Page 8 - newDATAmagazine | 11>03>2022
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Perspetivas: No-Code e Low-Code
carro e, mesmo assim, ter um produto fiável e
completamente autónomo, usando-o apenas
para o fim para o qual foi feito: levar-nos do
ponto A para o ponto B, desde que haja uma via
de circulação entre ambos, sem verificar o
nível do óleo, a pressão dos pneus, as luzes…
até mesmo sem carta de condução.
As aplicações de produtividade, os ERP, os
CRM, os Portais, os ECM, entre muitos outros,
não são, ainda, assim. Embora pagando uma
licença – normalmente considerável –, se
quisermos ter algo que nos garanta
continuidade no futuro, se quisermos ter
Na Comdex, em 2014, Bill Gates, provocou a inúmeras funcionalidades, levantam-se
audiência dizendo: “If GM had kept up with alguns obstáculos, já que muitas ainda
technology like the computer industry has, we requerem um esforço considerável de
would all be driving $25 cars that got 1,000 MPG.”
p a r a m e t r i z a ç ã o e c u s t o m i z a ç ã o ,
Claro que sabemos que, não só na altura, os frequentemente superior ao que seria
Sistemas Operativos e as aplicações tinham conseguido manualmente.
tantos bugs que algo poderia também ser dito E há, em geral, uma desconfiança em
sobre o reverso da medalha. Do mesmo modo, relação a esta parametrização, porque, diz-nos
os carros evoluíram de tal forma que, em a experiência, que, algures no tempo, iremos
muitos aspetos, são hoje computadores com querer fazer algo que a aplicação não previu.
rodas.
Ou, pior ainda, que a empresa que a criou já não
A programação evoluiu tanto que podemos dará apoio.
deixar a um programa uma grande parte da Entretanto, podemos sempre criar as
função de condução, senão mesmo toda, e nossas próprias aplicações, com base em
com tantas vantagens em relação ao condutor tecnologias que muito têm evoluído,
humano que não será difícil imaginar um mantendo uma longevidade considerável no
futuro em que a “condução autónoma” passe a dito apoio, como o .Net da Microsoft, Angular,
ser o termo para as raras vezes em que é um JavaScript, entre muitas outras. Mas, muitas
ser humano que está a conduzir e não um vezes, como sabemos, estes sistemas
programa.
também têm tendência para se tornar
De que forma está isto relacionado com o obsoletos, quer por dificuldades de
No-Code e o Low-Code? documentação, quer por rotação de recursos,
Os carros começam a atingir um nível tal quer ainda por falta de oportunidade de
que qualquer dia é possível personalizar o investimento na sua atualização.
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