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Nesse sentido, importa perceber quais os Entender a sua distribuição no espaço no
fatores que mais influenciam a ocorrência de
acidentes e quais os locais mais propensos
aos mesmos. Neste trabalho é feita uma
análise exploratória dos acidentes de tráfego
em Lisboa para o ano de 2019 bem como
uma análise de clusters por forma a perceber
quais as dimensões e locais em maior risco
de ocorrência de acidentes.
A análise exploratória é conduzida
relativamente à dimensão temporal – mês,
dia, hora -, dimensão espacial, condições
atmosféricas, bem como tipo de acidente.
Reunindo informação de diferentes
características das estradas, ao nível do
declive, altimetria, número de
congestionamentos e distância a
cruzamentos, são calculados clusters de
acidentes com o objetivo de ajudar as
autoridades a perceberem como estes
acidentes se distribuem espacialmente e
como podem ser evitados.
A data-driven approach to road accidents in the
municipality of Lisbon
Projeto desenvolvido por João Mesquitela, no
contexto da sua função de gestor de projetos de
TI na Autoridade Nacional de Emergência e
Proteção Civil.
Lisboa, a exemplo de diversas metrópoles
mundiais, possui uma alta incidência de
acidentes rodoviários (AR).
tempo bem como o seu fator causal permite
às entidades responsáveis melhorar o
planeamento e a gestão do tráfego
promovendo o aumento da segurança.
O estudo realizado permitiu, com o recurso
a análise de dados, identificar na malha
rodoviária do concelho a localização das
zonas de concentração de acidentes da
cidade de Lisboa (hotspots), bem como os
fatores mais expressivos e geradores desses
acidentes rodoviários, pretendendo, assim,
potenciar a segurança rodoviária no
município.
Impacto da COVID na mobilidade e qualidade
do ar
Projeto desenvolvido por Joana Barradas,
no contexto de mestrado na NOVA
O aparecimento e rápido alastramento do
COVID-19 fomentaram a necessidade de
ordens de confinamento, com o objetivo de
reduzir a propagação do vírus entre as
pessoas. Estas ordens implicaram um
impacto na utilização de transportes e na
poluição observada nas cidades. Em Lisboa,
sentiu-se também um impacto no que
concerne à mobilidade e à qualidade do ar.
O principal objetivo deste projeto é a
criação de ferramentas interativas que
permitam responder às questões levantadas
e, ainda, que possibilitem a descoberta de
correlações entre os dados.
A maioria dos dados utilizados na criação
destas ferramentas foram fornecidos pela
Câmara Municipal de Lisboa e são relativos,
principalmente, a medições de poluentes
atmosféricos, ao estado da mobilidade por
parte de automóveis e bicicletas e ao estado
da meteorologia. Para efetuar a medição e a
caracterização do impacto deste surto em
Lisboa foi necessário analisar os dados e
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